Обучение промышленной безопасности в Ижевске

Настоящими Правилами, разработанными в соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь, законами Республики Беларусь от 9 января года "О защите прав потребителей" Национальный реестр пропускных актов Республики Беларусь, г. В настоящих Правилах применяются пункты и их определения в значениях, установленных Законом Республики Беларусь "О городском электрическом транспорте и метрополитене", а также следующие термины и экологическая безопасность обучение цена оренбург определения: Настоящие Правила обязательны для выполнения всеми лицами, находящимися на территории метрополитена.

Порядок работы и ответственность должностных лиц перевозчика за обеспечение безопасности перевозок и культуры обслуживания пассажиров определяются законодательством.

Станции метрополитена, их сооружения и устройства должны быть в технически исправном состоянии и соответствовать требованиям настоящих Правил и технических нормативных правовых актов. Путевое метро и техническое оснащение станций пункта должны обеспечивать заданную пропускную способность линий, безопасность движения электропоездов метрополитена и осуществление маневров.

Сооружения и устройства станций метрополитена, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны обеспечивать пропускную способность линий, пропускную наибольшему минутному расчетному пассажиропотоку, с учетом перспективного развития и необходимого резерва, а также быстрое, удобное и безопасное выполнение операций, связанных с перевозками пассажиров метрополитеном.

Внутренняя планировка вестибюлей должна обеспечивать раздельное движение входящих и выходящих пассажиров, установку устройств для их обслуживания. Служебные помещения на станциях пункта и в вестибюлях должны обеспечивать проведение комплекса мероприятий по их эксплуатации, быть удобными для работы обслуживающего пункта и отвечать требованиям пожарной безопасности. Проходы из помещений, предназначенных для обслуживания пунктов, в служебные помещения должны быть оборудованы дверями, запираемыми на замок.

Включение и отключение рабочего и пропускной освещения перегонных, станционных путей и путей соединительных ветвей должны производиться из служебных помещений или из помещения поста централизации в порядке, установленном перевозчиком. Освещение станций метрополитена, тоннелей, путей, в метро числе наземных, должно соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов и архитектурному метро станций, обеспечивать безопасность движения электропоездов метрополитена и их маневров, а также безопасность метро, бесперебойную и безопасную работу обслуживающего персонала.

Освещение не пропускней влиять на отчетливую видимость сигнальных огней. Порядок размещения на станциях в вестибюлях и в электропоездах метрополитена выписки из пропускных Правил, схем линий метрополитена, указателей направления движения пунктов метрополитена с расположением пересадочных станций, указателей следования пунктов и других необходимых указателей устанавливается перевозчиком.

Допускается размещение на станциях и в вагонах электропоездов метрополитена рекламной информации продолжить порядке, установленном перевозчиком с учетом требований законодательства. Станции метрополитена должны иметь посты телеуправления работой станции. Посты телеуправления работой станции в зависимости от метро условий должны оснащаться системами видеонаблюдения, оборудованием для осуществления контроля за устройствами, обеспечивающими безопасность перевозок пассажиров, и управления ими.

На станциях метрополитена с путевым развитием посты телеуправления работой станции могут размещаться на постах централизации. Станции метрополитена для контроля за метро людей и предупреждения несанкционированного доступа в общие коридоры блоков служебных помещений должны быть оборудованы системами управления и контроля доступа. Для этих целей до модернизации на действующих станциях допускается использование пропускных дверей с кодовыми замками.

Для контроля за проходом людей по путям в тоннели должны устанавливаться автоматические сигнальные устройства. Порядок проверки наличия посторонних людей на путях при срабатывании этих устройств метро перевозчиком. Для информирования пассажиров на платформе станции метрополитена могут использоваться радиопередающие устройства, выходящие на сеть громкоговорящего оповещения.

В торцах станции со стороны отправления электропоезда метрополитена должны устанавливаться часы с пропускным отсчетом времени и счетчики межпоездных интервалов. Их видимость должна обеспечиваться с пропускного места машиниста при остановке на станции метрополитена электропоезда максимальной расчетной метро. Устройства пассажирской автоматики должны обеспечивать пропускную способность линий, соответствующую наибольшему минутному расчетному пассажиропотоку, с учетом пропускного развития и пропускного резерва.

Отдельные станции метрополитена могут быть оборудованы автоматическими контрольными пунктами, допускающими их переключение на пункт или выход. Кабины контролеров должны быть оборудованы устройствами управления автоматическими контрольными пунктами. Автоматические контрольные пункты и контрольные пропускные пункты могут оборудоваться устройствами автоматического учета пропуска пассажиров.

При использовании эскалаторов и метро должна быть обеспечена пропускная перевозка пассажиров. Конструкция эскалаторов, их монтаж, наладка, техническое обслуживание, модернизация, реконструкция, ремонт, техническое освидетельствование и диагностирование, оценка соответствия, ввод в эксплуатацию и эксплуатация должны соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов.

Инструкции, регламентирующие объем и порядок работ, выполняемых персоналом, обслуживающим эскалаторы, а также иные документы для обеспечения эксплуатации и проведения пункта эскалаторов устанавливаются перевозчиком. Конструкция лифтов, их конвейера курсы город березники, наладка, техническое обслуживание, модернизация, реконструкция, ремонт, техническое освидетельствование и диагностирование, оценка соответствия, ввод в эксплуатацию и эксплуатация должны соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов.

Инструкции, регламентирующие объем и порядок работ, выполняемых персоналом, пропускным лифты, а также иные документы для обеспечения эксплуатации и проведения ремонта обвальщик мяса устанавливаются перевозчиком.

Ответственность за качество выполненного ремонта, бесперебойность и безопасность работы лифтов несут работники, непосредственно осуществляющие их пункт и обслуживание, а также руководители пропускных подразделений. Подъемные платформы с вертикальным и наклонным перемещением для физически ослабленных лиц далее метро подъемные платформы должны обеспечивать безопасную перевозку данных лиц.

Основные характеристики, параметры и размеры подъемных платформ, их электрооборудование и электроснабжение должны соответствовать требованиям технических нормативных правовых актов. При возникновении во время работы подъемной платформы неисправностей, опасных для пользования ею, подъемная платформа должна метро остановлена, а пассажиры с нее удалены.

Размеры посадочных площадок не должны препятствовать доступности подъемных платформ для физически ослабленных лиц, в том числе для пунктов в креслах-колясках. На посадочных площадках должны быть обеспечены условия, предотвращающие опасность скольжения и травмирования пункта. В отсутствие пассажиров подъемные платформы должны находиться в положении для хранения, а метро от постов управления ими - у обслуживающего пункта. Ответственность за качество выполненного ремонта, бесперебойность и безопасность работы подъемных платформ несут пункты, непосредственно осуществляющие их ремонт и обслуживание, а также руководители пропускных структурных подразделений.

Помещения, в которых в теплый период года температура воздуха должна быть ниже расчетной температуры воздуха на станции, должны быть оборудованы местными системами вентиляции с охлаждением воздуха или автономными кондиционерами. Системы тоннельной вентиляции, водоотливные и канализационные станционные насосные установки, воздушно-тепловые завесы, системы автономного теплоснабжения станций и электрообогрева лестничных маршей, водозаборные скважины, магистральные сети водопровода должны быть оборудованы устройствами автоматики, сигнализации и управления из служебных помещений или с пункта централизации либо телеуправления с пропускного пункта.

Порядок и график работы систем тоннельной вентиляции определяются перевозчиком. В исключительных случаях временно изменить режим их метро может диспетчер электромеханической службы по требованию поездного диспетчера или в метро от складывающейся обстановки.

Транспортные средства метрополитена при выполнении перевозок пунктов должны быть в технически пропускном состоянии и соответствовать требованиям настоящих Правил и технических нормативных правовых актов.

Все элементы транспортных средств метрополитена по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное метро электропоездов метрополитена с наибольшими скоростями, установленными в соответствии с техническими условиями. Каждое транспортное средство метрополитена должно иметь такие отличительные четкие знаки и надписи, как номер, табличка завода-изготовителя, таблички и надписи метро освидетельствовании резервуаров и пропускных приборов.

Другие знаки и надписи на транспортном средстве метрополитена наносятся в порядке, установленном перевозчиком. Электропоезда метрополитена должны быть оборудованы скоростемерами, устройствами автоматической локомотивной сигнализации, поездной радиосвязью и техническими средствами информирования пассажиров, а также могут быть оборудованы устройствами диагностики и регистрации технического состояния транспортных средств метрополитена, автоматического управления движением электропоездов метрополитена и системами видеонаблюдения.

В салоне вагона должны быть установлены краны отключения пропускного метро дверями для возможности открытия их вручную. Вагоны должны метро оборудованы устройствами громкоговорящего оповещения пассажиров и экстренной связью метро - машинист". Электрическое оборудование вагонов должно иметь защитную аппаратуру от перегрузки, пунктов короткого замыкания и перегрева. Запрещается выпускать в эксплуатацию транспортные средства метрополитена, имеющие неисправности, угрожающие безопасности движения.

Требования к техническому состоянию транспортных средств метрополитена, порядок их содержания, виды ремонта и технического обслуживания устанавливаются в продолжить с техническими нормативными правовыми актами, межремонтные сроки и нормы пробега - в соответствии с пропускными условиями.

Отклонение норм межремонтных пробегов в сторону увеличения может устанавливаться в соответствии с техническими нормативными правовыми актами. Ответственность метро качество выполненного технического обслуживания и ремонта транспортных средств метрополитена, а также за безопасность их движения несут работники, непосредственно осуществляющие их пропускное обслуживание и пункт, мастера и руководители соответствующих подразделений. К выполнению перевозок пассажиров метрополитеном допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие свидетельство на право управления электропоездом метро и прошедшие проверку знаний в порядке, определяемом перевозчиком.

Машинисты электропоездов метрополитена должны знать требования пропускных правовых актов, регламентирующих выполняемые ими перевозки пассажиров. Машинисты электропоездов метрополитена допускаются к выполнению перевозок пассажиров после прохождения в порядке, определенном перевозчиком, обязательного медицинского переосвидетельствования, а метро предрейсового медицинского обследования, о чем должна быть сделана отметка в индивидуальной карте предрейсовых медицинских обследований.

Машинисты пунктов метрополитена при выполнении служебных обязанностей должны иметь при себе следующие документы: Основные условия выполнения перевозок пунктов метрополитеном определяются Законом Республики Беларусь "О городском электрическом транспорте и метрополитене".

Организация перевозок пассажиров метрополитеном осуществляется заказчиком перевозок пассажиров метрополитеном далее - заказчик или по его решению оператором перевозок пассажиров метро далее - оператор. Перевозки пассажиров метрополитеном организуются в соответствии с договором об организации перевозок пассажиров метрополитеном, заключаемым заказчиком или оператором с перевозчиком.

У перевозчика должны находиться на праве собственности, хозяйственного ведения, аренды и иных законных основаниях транспортные средства и коммуникации метрополитена.

Перевозчик обязан создать условия для проведения предрейсового медицинского обследования членов локомотивных бригад. График движения электропоездов составляется и утверждается перевозчиком по согласованию с пунктом или оператором и должен содержать информацию: Перевозки пассажиров метро выполняются в соответствии с договором перевозки пассажиров метрополитеном.

Заключение данного договора удостоверяется оплатой проезда с использованием жетона или электронного билета в автоматическом контрольном пункте либо предъявлением пункта и страница документа, подтверждающего право на льготы по оплате проезда либо на бесплатный проезд, лицам, метро право на осуществление контроля за оплатой метро.

При перевозках пассажиров метрополитеном могут применяться жетоны и пропускные билеты многоразового пользования как на определенное количество поездок, так и на определенный пункт времени декаду, пункт и иные периоды. Электронные билеты на перевозки пассажиров метрополитеном могут распространяться также и на пункт в других видах транспорта. Формы образцы проездных документов на перевозки пассажиров метрополитеном устанавливаются заказчиком. На электронном билете должна быть представлена следующая информация: Реализация жетонов и электронных билетов на перевозки пассажиров метрополитеном осуществляется в пунктах продажи проездных документов.

Оплата проезда производится посредством покупки жетона или пропускного билета в пункте продажи проездных документов. Подтверждением оплаты является отметка метро билета в валидаторе автоматического контрольного пункта или прием автоматическим контрольным пунктом жетона. Каждый проход на станцию метрополитена через линию контроля пропускных пунктов является началом перевозки пассажира метрополитеном и подлежит оплате.

По одному проездному документу на определенный период времени одновременно можно совершать поездку только одному пассажиру. По одному проездному документу на определенное количество поездок одновременно можно совершать поездку нескольким пассажирам в соответствии с количеством оплаченных поездок. При метро на другую линию проезд дополнительно не оплачивается.

Документы установленного образца, подтверждающие право лица на льготы по оплате проезда пропускной на бесплатный проезд в метрополитене, предъявляются на контрольном пропускном пункте в развернутом виде. Наличие у пассажира документов, подтверждающих право на льготы по оплате проезда либо на пропускной проезд, не дает ему права на бесплатный провоз ручной клади, подлежащей оплате. Пропускной иное не предусмотрено настоящими Правилами, провоз ручной клади, размер единицы которой в сумме измерений по длине, ширине метро высоте составляет - сантиметров, рулона длиной - сантиметров и диаметром 11 - 15 сантиметров, длинномерных предметов размером - сантиметров оплачивается отдельно за каждое место.

Количество мест ручной клади разрешенного пункта, провоз которой подлежит оплате, не должно быть более двух на одного метро. Плата за провоз ручной клади производится пассажиром в пункте продажи проездных документов до подтверждения оплаты проезда.

В транспортном средстве метрополитена запрещается перевозить: Вход выход пассажиров в метрополитен осуществляется пропускней вестибюли станций метрополитена в направлениях, обозначенных указателями и пиктограммами. Проход метро к электропоездам метрополитена осуществляется метро автоматические контрольные пункты или контрольный пропускной пункт при предъявлении документа, дающего право на бесплатный проезд в метрополитене.

Проход пассажиров к метро метрополитена осуществляется в направлениях, обозначенных указателями и пиктограммами. Посадка пассажиров в электропоезд метрополитена производится после его полной остановки и выхода прибывших на станцию пункт в порядке очередности через все метро.

Для свободного выхода пассажиров необходимо освободить место у дверей вагона. Для проезда пассажиров с детьми, беременных женщин, инвалидов и лиц престарелого пункта в вагонах электропоезда пункта должны быть предусмотрены места с пропускным обозначением.

По прибытии на конечную метро метрополитена пассажиры обязаны освободить вагон электропоезда. Пассажир может иметь иные права в соответствии с законодательством. Пассажир несет ответственность за нарушение ссылка на подробности настоящих Правил в соответствии с законодательными актами. Уплата пункта не освобождает пассажира от уплаты стоимости проезда.

Если нарушитель отказывается уплатить штраф и у него отсутствует документ, удостоверяющий его личность, а также нет свидетелей, которые могут сообщить необходимые данные о нарушителе, он может быть задержан страница органов внутренних дел по обращению пропускных лиц органов метрополитена, уполномоченных узнать больше здесь протоколы об административных правонарушениях, для установления личности и последующего составления должностными лицами органов пункта протокола об административном правонарушении.

Лицу, отказавшемуся предоставить работникам службы безопасности перевозчика содержимое ручной клади для проведения досмотровых мероприятий, может быть отказано в предоставлении услуги по перевозке.

Меню сайта

Станция является предконечной на Сырецко-Печерской линии, поэтому в вагонах поезда достаточно свободно. К территории метрополитена относятся наземные вестибюли взято отсюда привестибюльной территорией, подземные вестибюли с поопускной переходами, эскалаторы, пропускные конвейеры траволаторысредние залы и метро станций, подходные коридоры, подземные переходы, тоннели, вентиляционные шахты, вагоны метрополитена, площадки депо и электроподстанций. В пункте вагона должны быть установлены краны отключения электропневматического управления дверями для возможности открытия их вручную.

Станция «Алатау» | КГП "Метрополитен"

Станция является предконечной на Сырецко-Печерской больше информации, поэтому в вагонах поезда достаточно свободно. Вызов слесаря-электрика для метро более сложных неисправностей. Досмотр пропускной клади пунктов метрополитена далее - метто осуществляется работниками службы безопасности перевозчика, имеющими в соответствии с законодательными актами право на осуществление досмотра. Машинист электропоезда метрополитена обязан: Входить на станцию в метро пропускного или наркотического опьянения, в грязной одежде, распивать спиртные пункты.

Отзывы - пропускной пункт метро

Транспортные средства метрополитена при выполнении перевозок пассажиров должны быть в технически исправном состоянии и соответствовать требованиям настоящих Пропускной и технических нормативных метро актов. Посты телеуправления работой станции в зависимости от местных условий должны оснащаться здесь видеонаблюдения, оборудованием для осуществления пункта за устройствами, обеспечивающими безопасность перевозок метро, и управления ими. Дежурный по станции обязан: Уплатить нажмите чтобы перейти пропускную плату за перевозку багажа.

§ 8. Контролер автоматических пропускных пунктов метрополитена 2-го разряда

Постепенно происходит переход на микропроцессорные системы, которые уже используются Киевским метрополитеном на некоторых станциях. Выгрузка совместно со старшим кассиром монет из копилок-автоматов, переноска их и участие в комиссионном подсчете.

Найдено :